El Triban RC120 ha ocupado durante mucho tiempo el lugar de la primera bicicleta de carretera asequible en Decathlon. Con un cuadro de aluminio, una horquilla de carbono y una transmisión Microshift de 2×8 velocidades, ofrecía un conjunto coherente para iniciarse en la carretera o en el uso diario.
La cuestión se plantea hoy de manera diferente: el RC120 ya no se produce, y la gama de Decathlon se reorganiza en torno a Van Rysel. Comparar este modelo con las alternativas en la misma franja de precio permite medir lo que cada opción aporta concretamente.
Transmisión, horquilla y frenos: tabla comparativa de bicicletas asequibles
| Criterio | Triban RC120 | Triban RC500 | Triban GRVL 120 | Van Rysel EDR AF (Claris) |
|---|---|---|---|---|
| Cuadro | Aluminio 6061 T6 | Aluminio | Aluminio | Aluminio |
| Horquilla | Carbono | Carbono | Aluminio | Carbono |
| Transmisión | Microshift 2×8 | Shimano Sora 2×9 | Microshift 2×8 | Shimano Claris 2×8 |
| Frenos | Zapatas (frenos de pinza) | Zapatas (frenos de pinza) | Discos mecánicos | Variable según stock |
| Uso principal | Carretera, uso diario | Carretera recreativa, progresión | Gravel ligero, uso diario | Carretera, gama de entrada Van Rysel |
Cuando se observa el Triban RC120 comparado con otros modelos de esta gama, la línea de separación se dibuja en tres aspectos: la transmisión, el tipo de frenos y la horquilla.
El RC120 y el GRVL 120 comparten la misma transmisión Microshift. Sin embargo, el GRVL 120 cuenta con frenos de disco mecánicos, una ventaja clara en condiciones de lluvia o en caminos húmedos. El RC500, posicionado un escalón por encima, pasa a Shimano Sora 2×9 velocidades, lo que ofrece un escalonamiento más fino y una mejor fiabilidad mecánica a largo plazo.
Triban RC120 y fin de producción: lo que cambia con el paso a Van Rysel
El RC120 ya no se fabrica. Decathlon ha iniciado desde 2025 una reorganización de su gama de carretera y gravel. La marca Triban desaparece progresivamente en favor de tres entidades: Van Rysel para carretera y gravel, B’Twin para bicicletas urbanas y Rockrider para MTB.
El sucesor anunciado del RC120 es un modelo Van Rysel EDR AF equipado con Shimano Claris 2×8. Este reemplazo viene acompañado de un aumento de precio en comparación con el precio original del RC120. Para un principiante, esto modifica el cálculo: la gama de entrada de Decathlon en bicicletas de carretera ahora cuesta más que hace dos años.
La transición no es homogénea. Algunos usuarios informan haber recibido cuadros aún marcados como Triban, aunque habían pedido un Van Rysel, y viceversa. La marcación del cuadro varía según los stocks y los países, pero las geometrías siguen siendo muy parecidas, incluso idénticas en algunos casos.
Lo que también desaparece del catálogo de Decathlon
Los Triban GRVL 120, RC 520 y GRVL 520 han sido retirados del catálogo y reemplazados por Van Rysel GRVL AF. Concretamente, si buscas un gravel de entrada de gama de Decathlon en 2026, el nombre Triban ya no figurará en la etiqueta.
Microshift contra Shimano Claris: una diferencia real en durabilidad
La transmisión es el aspecto que más diferencia al RC120 de su sucesor Van Rysel EDR AF. El Microshift 2×8 del RC120 funciona correctamente al principio, pero la precisión en el cambio de velocidades se degrada más rápido que con un grupo Shimano. Los cables se estiran, los desviadores requieren ajustes frecuentes.
El Shimano Claris ofrece una amplia compatibilidad con las piezas de repuesto del mercado. Un desviador trasero Claris se encuentra fácilmente en tiendas o en línea. Un desviador Microshift, menos distribuido en Europa, a veces impone plazos de entrega o un pedido por internet.
- Microshift 2×8: cambio correcto al principio, ajustes frecuentes después de unos meses, piezas menos accesibles en tienda
- Shimano Claris 2×8: precisión estable en el tiempo, compatibilidad amplia, piezas disponibles en la mayoría de las tiendas de bicicletas
- Shimano Sora 2×9 (RC500): escalonamiento más fino, mejor fluidez en el cambio, adecuado para un uso regular en subidas
Para un uso diario como bicicleta de trabajo con poco mantenimiento, la fiabilidad del grupo Shimano representa una ventaja concreta. Para salidas ocasionales los fines de semana, el Microshift del RC120 sigue siendo suficiente.
Carretera o gravel por debajo de 700 euros: elegir según el terreno
El RC120 es una bicicleta de carretera. Sus neumáticos finos y sus frenos de zapata la destinan al asfalto. El GRVL 120 (o su reemplazo Van Rysel GRVL AF) acepta neumáticos más anchos y frena mejor en suelo mojado gracias a sus discos.
La cuestión del terreno define la elección más eficazmente que el precio. Un ciclista parisino que circula exclusivamente por carretera y carriles bici no necesita frenos de disco. Un usuario que alterna entre carretera y caminos ligeros gana en seguridad con discos mecánicos.
El confort también entra en juego. La horquilla de carbono del RC120 absorbe mejor las vibraciones que una horquilla de aluminio. En un trayecto diario de varios kilómetros con adoquines o un pavimento deteriorado, esta diferencia se siente en los brazos y los hombros después de unas semanas.
Presupuesto y reventa del Triban RC120 de segunda mano
El RC120 de segunda mano todavía circula en las plataformas de reventa. Su precio de reventa se sitúa por debajo del precio original nuevo, lo que lo convierte en una opción interesante para una primera bicicleta de carretera. Un RC120 de segunda mano bien mantenido sigue siendo funcional para empezar, siempre que se verifique el estado de los cables, las zapatas de freno y el juego de dirección.
El paso a Van Rysel hace que el RC120 nuevo sea intratable en tienda. Los stocks restantes se están vendiendo en línea y de segunda mano. Para un comprador que duda entre un RC120 de segunda mano y un Van Rysel EDR AF nuevo, la diferencia de precio puede justificar uno u otro según el presupuesto disponible y la tolerancia al mantenimiento de una bicicleta Microshift.
