Il Triban RC120 ha a lungo occupato il posto di prima bici da strada accessibile da Decathlon. Con un telaio in alluminio, una forcella in carbonio e una trasmissione Microshift 2×8 velocità, offriva un insieme coerente per iniziare su strada o per il commuting.
La questione si pone oggi in modo diverso: il RC120 non è più prodotto, e la gamma Decathlon si riorganizza attorno a Van Rysel. Confrontare questo modello con le alternative nella stessa fascia di prezzo permette di misurare ciò che ogni opzione offre concretamente.
Trasmissione, forcella e freni: tabella comparativa delle bici accessibili
| Critero | Triban RC120 | Triban RC500 | Triban GRVL 120 | Van Rysel EDR AF (Claris) |
|---|---|---|---|---|
| Telaio | Alluminio 6061 T6 | Alluminio | Alluminio | Alluminio |
| Forcella | Carbonio | Carbonio | Alluminio | Carbonio |
| Trasmissione | Microshift 2×8 | Shimano Sora 2×9 | Microshift 2×8 | Shimano Claris 2×8 |
| Freni | Patini (pinze) | Patini (pinze) | Dischi meccanici | Variabile secondo disponibilità |
| Uso principale | Strada, commuting | Strada ricreativa, progressione | Gravel leggero, commuting | Strada, entry level Van Rysel |
Quando si osserva il Triban RC120 confrontato con gli altri modelli di questa gamma, la linea di demarcazione si delinea su tre aspetti: la trasmissione, il tipo di freni e la forcella.
Il RC120 e il GRVL 120 condividono la stessa trasmissione Microshift. Tuttavia, il GRVL 120 dispone di freni a disco meccanici, un vantaggio netto in caso di pioggia o su terreni umidi. Il RC500, posizionato un gradino sopra, passa a Shimano Sora 2×9 velocità, il che offre un rapporto più fine e una migliore affidabilità meccanica a lungo termine.
Triban RC120 e fine produzione: cosa cambia il passaggio a Van Rysel
Il RC120 non è più fabbricato. Decathlon ha avviato dal 2025 una riorganizzazione della sua gamma strada e gravel. Il marchio Triban scompare progressivamente a favore di tre entità: Van Rysel per strada e gravel, B’Twin per le bici urbane e Rockrider per il MTB.
Il successore annunciato del RC120 è un modello Van Rysel EDR AF equipaggiato con Shimano Claris 2×8. Questa sostituzione comporta un aumento di prezzo rispetto al prezzo originale del RC120. Per un principiante, questo modifica il calcolo: l’entry level Decathlon in bici da strada costa ora di più rispetto a due anni fa.
La transizione non è omogenea. Alcuni utenti segnalano di aver ricevuto telai ancora marchiati Triban mentre avevano ordinato un Van Rysel, e viceversa. Il marchio del telaio varia secondo le scorte e i paesi, ma le geometrie rimangono molto simili, se non identiche in alcuni casi.
Ciò che scompare anche dal catalogo Decathlon
I Triban GRVL 120, RC 520 e GRVL 520 sono stati rimossi dal catalogo e sostituiti da Van Rysel GRVL AF. In concreto, se stai cercando un gravel entry level Decathlon nel 2026, il nome Triban non comparirà più sull’etichetta.
Microshift contro Shimano Claris: una differenza reale sulla durata
La trasmissione è il componente che differenzia di più il RC120 dal suo successore Van Rysel EDR AF. Il Microshift 2×8 del RC120 funziona correttamente all’inizio, ma la precisione del cambio delle marce si degrada più rapidamente rispetto a un gruppo Shimano. I cavi si allungano, i deragliatori richiedono regolazioni frequenti.
Lo Shimano Claris offre una compatibilità ampia con i pezzi di ricambio sul mercato. Un deragliatore posteriore Claris si trova facilmente in negozio o online. Un deragliatore Microshift, meno distribuito in Europa, a volte impone ritardi o un passaggio per internet.
- Microshift 2×8: cambio corretto all’inizio, regolazioni frequenti dopo alcuni mesi, pezzi meno accessibili in negozio
- Shimano Claris 2×8: precisione stabile nel tempo, compatibilità estesa, pezzi disponibili presso la maggior parte dei rivenditori di biciclette
- Shimano Sora 2×9 (RC500): rapporto più fine, migliore fluidità di cambio, adatto a un uso regolare in salita
Per un uso quotidiano di commuting con poca manutenzione, l’affidabilità del gruppo Shimano rappresenta un vantaggio concreto. Per uscite occasionali nel fine settimana, il Microshift del RC120 rimane sufficiente.
Strada o gravel sotto i 700 euro: scegliere in base al terreno
Il RC120 è una bici da strada. I suoi pneumatici sottili e i freni a pattino lo destinano all’asfalto. Il GRVL 120 (o il suo sostituto Van Rysel GRVL AF) accetta pneumatici più larghi e frena meglio su terreno bagnato grazie ai suoi dischi.
La questione del terreno influisce sulla scelta più efficacemente del prezzo. Un ciclista parigino che pedala esclusivamente su strada e pista ciclabile non ha bisogno di freni a disco. Un utente che alterna strada e sentieri leggeri guadagna in sicurezza con dischi meccanici.
Il comfort entra anche in gioco. La forcella in carbonio del RC120 assorbe meglio le vibrazioni rispetto a una forcella in alluminio. Su un tragitto di commuting di diversi chilometri con ciottoli o un rivestimento degradato, questa differenza si fa sentire nelle braccia e nelle spalle dopo alcune settimane.
Budget e rivendita del Triban RC120 usato
Il RC120 usato circola ancora sulle piattaforme di rivendita. Il suo prezzo di rivendita si colloca al di sotto del prezzo originale nuovo, il che lo rende un’opzione interessante per una prima bici da strada. Un RC120 usato ben mantenuto rimane funzionale per iniziare, a condizione di controllare lo stato dei cavi, dei pattini dei freni e del gioco di direzione.
Il passaggio a Van Rysel rende il RC120 nuovo introvabile in negozio. Le scorte rimanenti si esauriscono online e usate. Per un acquirente che esita tra un RC120 usato e un Van Rysel EDR AF nuovo, la differenza di prezzo può giustificare l’uno o l’altro a seconda del budget disponibile e della tolleranza alla manutenzione di una bici Microshift.
